Iblağ ve Enfrastrüktür Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, evvel ray kaynağının yapıldığı Bakırköy-Kirazlı yer altı treni hattı projesinde bütün bereket oranının yüzde 78’e ulaştığını belirterek, hattın 2023 yılı ikinci yarısında hizmete alınacağını bildirdi.

Karaismailoğlu, Bakırköy sahilde gerçekleştirilen Bakırköy-Bahçelievler-Güngören- Bağcılar (Kirazlı) yer altı treni hattı ilk ray kaynağı töreninde yaptığı konuşmada, ülkenin doğusu, batısı, kuzeyi, güneyi demeden, topyekun bakım anlayışıyla yatırımın, istihdamın, üretimin, turizmin, ticaretin altyapısını düz yazı etmeye bitmeme ettiklerini söyledi.

Türkiye genelinde 5 bine mail şantiyelerinde, 700 bine andıran çalışanla yarının ihtiyaçlarını genişlik akla yatkın şekilde karşılayacak yatırımları hepyek nesir ettiklerini ifade eden Karaismailoğlu, hep dünyanın krizlerle boğuşurken, Türkiye’nin yatırımları artırarak bitmeme ettiğini belirtti.

Iblağ ve Altyapı Bakanlığı olarak hoppadak ekim ve son teşrin ayında da çokça şişman ve şanlı erişim projelerin açılışını yaptıklarını bildiren Karaismailoğlu, şöyle bitmeme etti:

“İlk adına 2 Ekim’dahi Pendik- Sabiha Gökçen Hava Meydanı metro hattımızın açılışını gerçekleştirdik. Ardından Çanakkale Ayvacık- Küçükkuyu yolu ve Assos-Troya tünelleri,

Malatya- Hekimhan yolu, Diyarbakır Güneybatı yer yolu, Bitlis belde yolu, Bandırma kavşağı ve bağlantı yolları, Gaziantep GAZİRAY, Eskimemiş Yusufeli angajman yolları ile 56 kilometre uzunluğunda 39 skor tünel ve 21 köprü viyadük ve serencam kendisine bu hafta sonu Sayın Cumhurbaşkanımızın katılımları ile ülkemizin sunma yüksek viyadüğü olan Eğiste Hadimi Viyadüğü’nü açtık. Perşembe günü 70 kilometre uzunluğunda Veca Asıl Sap Patnos bölünmüş yolunu, cumartesi haset de Şanlıurfa yer yolunu milletimizin hizmetine açacağız.”

” İstanbul’un raylı sistem zehir 363 kilometreye yükselecek”

Adaletli Karaismailoğlu, dünyanın bildirme heybetli metropollerinden İstanbul’u dev eserlerle buluşturduklarını anlatım ederek, Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı metrosu ile alay malay 270 kilometreyi bulan raylı bütün ağıyla İstanbul’u alelacayip aynı noktaya taşıdıklarını söyledi.

Hizmete açtıklarını bu dev eserlerle yetinmeyeceklerini, İstanbul’u geleceğe taşıyacak proje ve yatırımlarda hız kesmeyeceklerini vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Bizde ‘durmak namevcut, yola devam’ ilkesi vardır. Zira birileri kabilinden takanak siyaseti değil, hizmet ve işaret siyaseti yapıyoruz. Eriştirme ve Enfrastrüktür Bakanlığı kendisine İstanbul’dahi dünyanın bildirme özgün ve çağcıl site içi raylı cümle projelerini hepyek hayata geçirdik. İstanbul, Türkiye’nin her bir şehrinden evladını bağrında yaşatıyor. Onlara aksiyon oluyor, SERPMEK oluyor. Tabiatıyla nüfusu ve vesile sayısı birlikte artıyor, gidiş geliş problemi birlikte artıyor. Gidiş Geliş sıkışıklığını ortadan kaldırmanın sunu hareketli yolu hiç şüphesiz dolgun nakil ve raylı sistemleri yaygınlaştırmaktır. Bizler de İstanbul’u yeniden başa gündeş raylı tümce ağlarıyla donatıyoruz.”

Karaismailoğlu, İstanbul’üstelik halkın hizmetine sundukları raylı sistemlerin uzunluğunun Pendik-Sabiha Gökçen Hava Meydanı yer altı treni hattı ile birlikte 270 kilometreye ulaştığını belirterek, İstanbul’üstelik yapımı bitmeme eden 96 kilometre uzunluğundaki 6 antrparantez 7/24 esasıyla çalışmalara devam ettiklerini bildirdi.

Yapımı devam eden projeler bittiğinde İstanbul’un raylı bütün ağının 363 kilometreye yükseleceğini nâkil Karaismailoğlu, “Milletimizin, İstanbulluların hayatı kolaylaştıkça, konforu arttıkça heyecanımız birlikte artıyor, hizmet aşkımız de katlanıyor. İstanbul’bile kentsel hareketliliği heveslendirme edecek ve insanımızı aktif hareketliliğe, dolgun nakil ve uslu ulaşım çözümlerine yönlendirecek çalışmalarımıza dahi bitmeme edeceğiz.” ifadelerini kullandı.

“Hattımızı 2023 yılı ikinci yarısında hizmete alacağız”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Kirazlı Metro projesinin geçmiş ray kaynağı törenini gerçekleştirerek çokça balaban aynı aşamayı geride bıraktıklarını bildirdi.

Çalışmalarına şipşak devam ettiklerini ve proje genelinde toplam verimlilik oranının yüzdelik 78’e ulaştığını aktaran Karaismailoğlu, “On Paralık kimsenin şüphesi olmasın kim vatandaşlarımıza elan konforlu ve tehlikesiz ayrımsız ulaşım alternatifi sağlayacak olan bu yer altı treni hattını bir dakika geçmiş yok etmek namına çalışmalarımıza 7 aktarılma 24 saat esasına bakarak tam mühendislik gereklerini hesabına getirerek devam ediyoruz. Hattımızı 2023 yılı ikinci yarısında hizmete alacağız.” dedi.

Mühendislik açısından yeryüzü güçlü koşullarda haddinden fazla bunaltıcı nüfusun yaşadığı ilçelerde çalışmalarına rağmen çevreyi koruyarak tünel kazılarının tamamını, demirli beton imalatlarının de nazik ayrımsız kısmını tamamladıklarını tamlayan Karaismailoğlu, “Tünel kazılarımızı bitirdiğimiz 7 Mayıs’ta dahi sizlerle bire bir araya mevrut, çalışmalarımızı paylaşmıştık. O günden bugüne nazik gelişmelere imza attık.” dedi.

7 istasyonu bulunan Bakırköy-Kirazlı yer altı treni hattının 8,4 kilometre uzunluğunda olduğunu aktaran Karaismailoğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“Bu istasyonlar; Hürriyet Meydanı, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Molla Gürani ve Kirazlı istasyonlarıdır. Saatte 80 kilometre tezce günde 1 milyon bulaşan, bu hattımız ile seyahat edebilecek. Hattın işletmeye alınması ile Kayaşehir-Bakırköy kıran arası gezi süresi 39 an, Çam ve Sakura Şehir Hastanesi-İncirli arası gezi süresi 31 zaman, Kayaşehir-Kirazlı arası yolculuk süresi 27 an, Başakşehir Metrokent- Bakırköy Özgürlük Meydanı arası yolculuk süresi 30 an olacak. Bakırköy-Bağcılar Kirazlı yer altı treni hattımızın 25 yıllık projeksiyondaki hesaplı ocakçı ise kişmiri yolu bakım ve pres ocakçı 536 milyon dolar, trafik kazalarını engellemesinden ortalık kaza ocakçı 16,1 milyon dolar, ant ocakçı 690 milyon dolar koyulmak amacıyla toplam 1,2 milyar dolar olacaktır.”

Karaismailoğlu, takkadak bu ekonomik kazancın dahi cins anlamda kimin İstanbul için çalıştığının genişlik iyicene göstergesi olduğunu, milletin elhak “suyu getirenle, testiyi kıranı” gayet ferah bildiğini söyledi.

“Milletimizin kaderini, bugününü, geleceğini kimsenin keyfine bırakacak değiliz”

Pendik-Sabiha Gökçen hattının arkası sıra sırada Kağıthane- İstanbul Havalimanı ve Başakşehir-Kayaşehir yer altı treni hatları olduğunu bildiren Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Saatte 120 kilometre ile Türkiye’nin yer çabuk metrosu unvanına erbap, dünyanın çevrilmiş metrolarından olacak 37,5 kilometrelik Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane –Eyüp-İstanbul Havalimanı metrosunun, Kağıthane-hava meydanı kesiminin yapımını tamamladık. Sinyalizasyon testleri biter bitmez gelişmemiş süre zarfında hizmete sunacağız. Başakşehir-Çam ve Sakura Şehir Hastanesi-Kayaşehir metrosunun yapımını de tezce tamamladık. Testlerimizin devam ettiği bu hattımızı birlikte geçenlerde hizmete açıyoruz.

İstanbul ulaşım temel planı; İstanbul’un 1.100 kilometre yer altı treni hattına ihtiyacı olduğunu gösteriyor. Bu nedenle İstanbullular, İstanbul’birlikte metro yatırımlarının birinci aşama sorumlusu olan İBB’nin da sorumluluklarını ve görevlerini hatırlamasını bekliyor. Bizler bile gayrimuntazam tartışmalar yerine, ülkemizi ve İstanbul’u geleceğe taşıyacak mega projeleri hayata geçirmeye bitmeme edeceğiz. Gördüğünüz kadar, işimize bakıyoruz. Çünkü milletimizin kaderini, bugününü, geleceğini kimsenin keyfine bırakacak değiliz.”

Konuşmaların arkası sıra Nazır Karaismailoğlu ile Bağcılar Belediye Reisi Abdullah Özdemir ve Bahçelievler Şehremini Dr. Hakan Keleş, yer altı treni tünelinde ilk ray kaynağını gerçekleştirdi.